Historia de las comunicaciones móviles en Alemania: ayer y hoy

Como sabes, las comunicaciones móviles aparecieron en Rusia a principios de los 90. ¿Sabías que, por ejemplo, en Alemania en ese momento hubo una transición suave de la tercera red nacional a la cuarta, y que las tres primeras redes eran analógicas? ¿Que los primeros teléfonos móviles no eran ni siquiera del tamaño de un ladrillo, sino del tamaño de una maleta? ¿Sabe dónde se desarrolló y utilizó por primera vez el concepto de una tarjeta SIM como identificador único de suscriptor? ¿No? Bueno, entonces quédate con nosotros, habrá muchas cosas interesantes en este texto.

Primera parte: redes analógicas

A-Netz

La historia del desarrollo de las comunicaciones móviles en Alemania (y estamos considerando solo Alemania) es típica de muchos países occidentales. Comenzó en 1958. Deutsche Bundespost: el correo alemán tenía entonces el monopolio de la creación, desarrollo y operación de todos los sistemas de comunicación en Alemania. Bajo sus auspicios, las redes móviles locales dispersas que existían hasta ese momento se fusionaron en una sola llamada. "red pública de radio móvil terrestre", más conocida como "Autotelefon-Netz" o simplemente "A-Netz". Así, a finales de los años 50 se creó la red móvil abierta más grande del mundo. Dentro de 10 años, cubrió alrededor del 80% del territorio de Alemania. Era una exageración llamar a esa telefonía realmente "móvil": los monstruos de tubo de esa época pesaban alrededor de 16 kilogramos y, por regla general, estaban integrados en el automóvil. Pero, sin embargo, por primera vez, los suscriptores tienen la oportunidad de realizar una conversación telefónica, saliendo del local o de una cabina telefónica.El placer, por supuesto, no es el más barato y por lo tanto no es para todos. Después de todo, el costo de dicho dispositivo era de unos 15 000 marcos alemanes. A modo de comparación: "Volkswagen Beetle", cuya mayor parte del maletero estaba ocupado por el propio dispositivo, entonces costaba 5000 marcos alemanes. Pero incluso estos 5000 marcos alemanes deben considerarse costos adicionales para las comunicaciones móviles. El hecho es que el problema de la duración de la batería, tan familiar para muchos propietarios de teléfonos inteligentes modernos, existía incluso entonces. Los dispositivos eran tan glotones que las conversaciones telefónicas desde el coche se hacían únicamente con https://cars45.co.ke / listado/mazda/cx-7/2015 motor. De lo contrario, la batería del automóvil se agotó en un instante. En el peor de los casos, el usuario recibió recursividad pura: la batería estaba muerta y no era posible llamar y llamar a un mecánico de automóviles del club de autos, porque la batería estaba muerta.

Así era el proceso de comunicación en un teléfono móvil en los años 60.

. y entonces el dispositivo en sí está en el maletero de una limusina representativa

Había otras restricciones: por ejemplo, la persona que llamaba tenía que saber dónde estaba su posible interlocutor. Cada 50 kilómetros, los suscriptores de la "celda" tenían su propio código, similar al urbano actual. Si el suscriptor salía de los límites de la celda, la conexión se interrumpía y había que volver a llamar a la "dama"; sí, no había PBX ni siquiera a la vista. Este trabajo fue realizado por 600 operadores telefónicos. Durante todo el tiempo de su existencia, la red tuvo un máximo de 10.784 suscriptores. Ya diez años después del lanzamiento, estaba irremediablemente sobrecargado. Tampoco ayudó mucho el aumento significativo en la cuota de suscripción mensual de 65 DM a 270 DM, realizado en 1971. Quedó claro que A-Netz no podía hacer frente a la gran afluencia de solicitantes. Se decidió avanzar y desarrollar la siguiente red móvil más moderna, teniendo en cuenta la experiencia acumulada hasta ese momento. A-Netz se desconectó en 1977, habiendo existido durante al menos diecinueve años. Durante los últimos cinco años, ya ha tenido que competir con su heredera.

Teléfono móvil TeKaDe, modelo B 72 (1961-1967)

Fabricantes de dispositivos para el consumidor final fueron tanto Becker, Bosch, Philips y Siemens, que han sobrevivido hasta nuestros días, como los famosos Telefunken, que ya murieron en Bose o fueron engullidos por competidores, así como TeKaDe, Lorenz y SEL. Por cierto, fue en los laboratorios de Telefunken en Hannover donde se desarrolló en 1963 el sistema de televisión en color analógico PAL, que luego se generalizó en casi toda Europa Occidental, pero esa es otra historia.

Sí, casi lo olvido; otro hecho muy interesante: desde el comienzo de la operación comercial de A-Netz, sus suscriptores podían usar la red no solo para comunicaciones de audio, sino también para enviar faxes. Es cierto que para esto fue necesario comprar un convertidor especial más un sincronizador no menos especial además de la maleta-teléfono y, de hecho, el accesorio más facsímil con el orgulloso nombre "Siemens Hellfax KF108". Por lo tanto, el mismo término "movilidad" en relación con todo este equipo se volvió ligeramente inapropiado: 42 kg de peso y dimensiones de cuatro cajas de cerveza (y en Alemania durante siglos, la unidad de volumen es, lo adivinaste, solo una caja de cerveza) como insinuado. Por supuesto, este hecho limitó drásticamente el círculo de usuarios de este milagro de la ingeniería: la mayoría de las veces, estas versiones extendidas de teléfonos móviles estaban en algún lugar de los remolques de contenedores de construcción o en los estudios de televisión móviles.

Fax móvil, modelo Siemens Hellfax KF108. Velocidad de transmisión de una página en formato A5: 3 minutos. Ya estaba disponible en dos colores: negro conservador y blanco hipster

B-Netz

La siguiente etapa de desarrollo fue la llamada. "B-Netz" o "Red B". Al igual que su predecesor, fue desarrollado y puesto en funcionamiento por la empresa alemana TeKaDe. En la primavera de 1971 se llevó a cabo una prueba en la Feria Industrial de Hannover (Hannover Messe). Un año después, la red pasó a una modalidad comercial, lo que duró más de veinte años, hasta marzo de 1995. Hubo varios acontecimientos positivos. Lo primero que llamó su atención o, si lo prefiere, en sus oídos: los jóvenes telefonistas desaparecieron: se hizo posible establecer comunicación de forma independiente tanto con suscriptores móviles como con suscriptores en redes urbanas. Esto permitió reducir significativamente el tiempo de conexión de los suscriptores: ¡en A-Netz este proceso tomó alrededor de dos minutos! Además, el número de usuarios potenciales casi se ha triplicado. Incluso entonces, apareció la itinerancia limitada a Austria, los Países Bajos y Luxemburgo. Pero la nueva red aún no podía deshacerse de algunas de las "muletas" de su antecesora. Entonces, por ejemplo, la persona que llama tenía que saber la ubicación de un posible interlocutor. Para ello, todo el territorio de Alemania se dividió en 150 zonas (celdas), cada una de hasta 15 kilómetros de diámetro.Para comunicarse con un suscriptor que estaba, digamos, en el área de Hannover, primero se marcaba el código de área (0511), luego los números "0" y "5" (código de red móvil), y solo luego el número de teléfono móvil. Si uno de los suscriptores durante la conversación viajaba fuera de su celda, la conversación se cortaba y había que marcar un número con un nuevo código. Otra "muleta" fue el hecho de que la transmisión de voz se seguía realizando de forma analógica y casi abierta. La codificación solo fue posible con un equipo especial y muy costoso. Fue utilizado en casos muy raros, por ejemplo, por políticos o servicios especiales.

Los precios de los aparatos telefónicos en la nueva red eran comparables a los de los aparatos A-Netz. En 1972, una nueva "maleta" con teléfono y marcador costaba unos 12.000 marcos alemanes. Pero para aquellos que pudieron pagar una tarifa de suscripción de 270 DM (y esto sin pagar por minuto de las llamadas), esta cantidad no fue un gran obstáculo.

B-Netz. El coche parece más moderno y el teléfono tiene teclado

TE-KA-DE BSA33. La caja negra todavía estaba en el maletero, el teléfono estaba entre los asientos, el marcador estaba integrado en el tablero

B-Netz. Bastante acogedor

En 1986, la red alcanzó su límite de 27.000 suscriptores. Esto estaba previsto de antemano, por lo que, ya en agosto de 1985, se lanzó otra red móvil a la fase de prueba, que, sin más, se denominó simplemente "C-Netz".

C-Netz

La orden para el desarrollo e implementación de una nueva red móvil fue para un recién llegado a este negocio: la empresa Siemens. Por qué, a pesar de treinta años de experiencia de trabajo conjunto, se pasó por alto al antiguo socio, la empresa TeKaDe, ahora, probablemente, nadie lo sabe. C-Netz se convirtió en la tercera y última red analógica. Se desplegó únicamente en Alemania, Portugal y Sudáfrica, lo que impidió el roaming internacional y, en última instancia, sirvió de impulso para la creación de redes de segunda generación. Pero el hecho indiscutible sigue siendo que Siemens desarrolló y puso en operación comercial en mayo de 1986 la red móvil más moderna y confiable de su tiempo.

En comparación con sus predecesores, C-Netz tuvo un éxito fenomenal, que se debió a varios factores. Así, por ejemplo, proporcionó una cobertura casi completa del territorio de Alemania. Esto se realizó mediante la construcción de dos tipos de celdas: pequeñas y grandes. así llamado. grandes celdas con un radio de 15 a 20 kilómetros cubrieron grandes regiones: terreno plano, bajo porcentaje de población. Las celdas pequeñas, que tenían un radio de solo 2-3 kilómetros, brindaban cobertura para áreas más urbanizadas, así como áreas con terreno más complejo. En su lanzamiento, la red constaba de un total de 175 celdas grandes y pequeñas. En tres años tenía más de 98.000 suscriptores en Alemania y más de 2.000 suscriptores en Berlín Occidental. Incluso antes de mediados de la década de 1990, C-Netz era prácticamente indispensable en las remotas regiones rurales y costeras de los mares del Norte y Báltico en el norte de Alemania. Además, la red ha sido durante mucho tiempo el medio estándar de comunicación en los barcos de pesca frente a la costa.

Un criterio importante que permitió que C-Netz ganara popularidad rápidamente fue la introducción de los llamados. tarjetas de usuario. ¡Es a partir de aquí que crecen las patas de las tarjetas SIM modernas! La tarjeta de usuario ha cambiado la identificación del hardware. Antes de esto, el suscriptor era inseparable de su automóvil, pero ahora tiene la oportunidad de usar varios teléfonos con solo una pequeña tarjeta con banda magnética que cabe libremente en un bolso.

Así era la tatarabuela de tu SIM, del tamaño de una tarjeta de crédito

Las primeras copias todavía usaban una banda magnética, pero ya en 1988 se lanzaron las primeras tarjetas híbridas con un microcontrolador integrado (chip).

Ambos lados de la SIM híbrida con banda magnética y chip

Aquí está: una tarjeta SIM real

La última versión de la tarjeta SIM para "C-Tel" (como se llama ahora a C-Netz). Mini-SIM es claramente visible. La próxima segunda generación de redes usó inicialmente este estándar

Desde el primer criterio, la tarjeta SIM, que hizo posible eliminar la vinculación del suscriptor al dispositivo, siguió el segundo, quizás el más importante: los suscriptores finalmente se volvieron accesibles. Y sin importar en qué parte del país estuvieran. Cada titular de una tarjeta de abonado disponía de su propio número de teléfono personal con un único código de acceso asignado para teléfonos móviles (0161). La necesidad de una larga búsqueda del suscriptor deseado ha desaparecido. Finalmente, la comunicación se ha vuelto verdaderamente móvil. Es este criterio, según los expertos, el que dio un impulso decisivo a la industria de las comunicaciones móviles y le permitió ingresar al mercado de consumo masivo.

Y así se veían los primeros teléfonos verdaderamente móviles. Modelo "BOSCH práctico C9". Ya entonces en dos colores: gris y antracita. Desde entonces, la palabra "Handy" se ha convertido en un sustantivo común en alemán, bueno, algo así como "copiadora" en ruso

Y, finalmente, la tercera función asesina fue la llamada. "traspaso": la transferencia de la sesión del suscriptor de una estación base a otra. Además, el proceso de esta transferencia se implementó de forma tan cualitativa que C-Netz sigue siendo inalcanzable en este parámetro. Incluso a velocidades muy altas, por ejemplo, al viajar en los trenes expresos ICE (cuya tercera generación es del mismo tipo que el Sapsan), prácticamente no había huecos.

Exactamente mil teléfonos públicos con tarjeta se instalaron en los trenes del análogo alemán de Russian Railways - Deutsche Bahn: 400 en trenes expresos ICE y otros 600 en los denominados. InterRegio e InterCity eran trenes rápidos de larga distancia que circulaban regularmente entre metrópolis tecnológicas, financieras y políticas como Frankfurt, Munich, Hamburgo, Hannover y Berlín. Este tipo de comunicación móvil, económica, conveniente y muy confiable, fue muy popular, y no necesariamente solo entre los pasajeros caros de primera clase. Después de todo, en Alemania, con su red tradicionalmente bien desarrollada de ferrocarriles de alta velocidad, no solo los empresarios y los políticos utilizan voluntariamente los trenes (especialmente durante las campañas electorales), sino también la gente común que a menudo trabaja a decenas o incluso cientos de kilómetros de su hogar. < /p>

Así eran los teléfonos públicos con tarjeta en los trenes Deutsche Bahn en los años 90

Todos los que tenían una tarjeta telefónica podían usar teléfonos públicos en los trenes. Puede comprarlo en cualquier quiosco de estación en todo el país y, por supuesto, al conductor del tren. Las tarjetas eran desechables, en denominaciones de 6 DM y 12 DM.

Ambos lados de la tarjeta telefónica para uso en teléfonos públicos de Deutsche Bahn, como lo demuestra el logotipo de Deutsche Bahn y la "C" en el logotipo de Telekom

Inicialmente, C-Netz se diseñó para 100 000 suscriptores, pero este límite se alcanzó a fines de 1988. Las capacidades comenzaron a aumentar rápidamente, lo que hizo posible aumentar significativamente el rendimiento de la red. En 1993, dos años después del lanzamiento de su sucesor, el número de suscriptores de C-Netz o C-Tel (la red recibió un nuevo nombre en 1996) alcanzó los 800.000. Si bien el número de suscriptores de la red crecía rápidamente, los precios de su uso también caían rápidamente. La tarifa de suscripción mensual bastante alta de 120 DM en el momento del lanzamiento de la red cayó a 19 DM en el último año.

C-Tel se planeó originalmente para existir hasta al menos 2008. Pero en 2001, DeTeMobil, que era el nombre de la antigua subsidiaria de Deutsche Post en ese momento, luego rebautizada como T-Mobile, iba a salir a bolsa. En este contexto, la red móvil analógica parecía absolutamente impresentable y podía ahuyentar a los accionistas potenciales. Por lo tanto, se decidió atraer a los clientes restantes a la nueva red D1 (hablaré de ello en el próximo artículo) y apagar C-Tel, que sigue siendo bastante confiable y está lejos de ser rentable. Esto sucedió exactamente a fines del siglo XX, el 30 de diciembre de 2000. Otro factor que jugó un papel muy importante en el destino de la última red móvil analógica fue que no admitía a priori cosas tan rentables para el operador como los números cortos, que aparecían en las redes de próxima generación.

Las telecomunicaciones alemanas entraron en el siglo XXI y abandonaron con éxito la primera generación de redes móviles en el siglo XX. En ese momento ya existían en el país cuatro redes móviles de segunda generación a la vez. Contaré la fascinante historia de su origen y formación en la segunda parte de mi historia.

Historia de las comunicaciones móviles en Alemania: ayer y hoy

Como sabes, las comunicaciones móviles aparecieron en Rusia a principios de los 90. ¿Sabías que, por ejemplo, en Alemania en ese momento hubo una transición suave de la tercera red nacional a la cuarta, y que las tres primeras redes eran analógicas? ¿Que los primeros teléfonos móviles no eran ni siquiera del tamaño de un ladrillo, sino del tamaño de una maleta? ¿Sabe dónde se desarrolló y utilizó por primera vez el concepto de una tarjeta SIM como identificador único de suscriptor? ¿No? Bueno, entonces quédate con nosotros, habrá muchas cosas interesantes en este texto.

Primera parte: redes analógicas

A-Netz

La historia del desarrollo de las comunicaciones móviles en Alemania (y estamos considerando solo Alemania) es típica de muchos países occidentales. Comenzó en 1958. Deutsche Bundespost: el correo alemán tenía entonces el monopolio de la creación, desarrollo y operación de todos los sistemas de comunicación en Alemania. Bajo sus auspicios, las redes móviles locales dispersas que existían hasta ese momento se fusionaron en una sola llamada. "red pública de radio móvil terrestre", más conocida como "Autotelefon-Netz" o simplemente "A-Netz". Así, a finales de los años 50 se creó la red móvil abierta más grande del mundo. Dentro de 10 años, cubrió alrededor del 80% del territorio de Alemania.Era una exageración llamar a esa telefonía realmente "móvil": los monstruos de tubo de esa época pesaban alrededor de 16 kilogramos y, por regla general, estaban integrados en el automóvil. Pero, sin embargo, por primera vez, los suscriptores tienen la oportunidad de realizar una conversación telefónica, saliendo del local o de una cabina telefónica. El placer, por supuesto, no es el más barato y por lo tanto no es para todos. Después de todo, el costo de dicho dispositivo era de unos 15 000 marcos alemanes. A modo de comparación: "Volkswagen Beetle", cuya mayor parte del maletero estaba ocupado por el propio dispositivo, entonces costaba 5000 marcos alemanes. Pero estos 5000 DM también deben considerarse como costos adicionales para las comunicaciones móviles. El hecho es que el problema de la duración de la batería, tan familiar para muchos propietarios de teléfonos inteligentes modernos, existía incluso entonces. Los dispositivos eran tan glotones que las conversaciones telefónicas desde el coche se hacían únicamente con https://cars45.co.ke / listado/mazda/cx-7/2015 motor. De lo contrario, la batería del automóvil se agotó en un instante. En el peor de los casos, el usuario recibió recursividad pura: la batería estaba muerta y no era posible llamar y llamar a un mecánico de automóviles del club de autos, porque la batería estaba muerta.

Así era el proceso de comunicación en un teléfono móvil en los años 60.

. y entonces el dispositivo en sí está en el maletero de una limusina representativa

Había otras restricciones: por ejemplo, la persona que llamaba tenía que saber dónde estaba su posible interlocutor. Cada 50 kilómetros, los suscriptores de la "celda" tenían su propio código, similar al urbano actual. Si el suscriptor salía de los límites de la celda, la conexión se interrumpía y había que volver a llamar a la "dama"; sí, no había PBX ni siquiera a la vista. Este trabajo fue realizado por 600 operadores telefónicos. Durante todo el tiempo de su existencia, la red tuvo un máximo de 10.784 suscriptores. Ya diez años después del lanzamiento, estaba irremediablemente sobrecargado. Tampoco ayudó mucho el aumento significativo en la cuota de suscripción mensual de 65 DM a 270 DM, realizado en 1971. Quedó claro que A-Netz no podía hacer frente a la gran afluencia de solicitantes. Se decidió avanzar y desarrollar la siguiente red móvil más moderna, teniendo en cuenta la experiencia acumulada hasta ese momento. A-Netz se desconectó en 1977, habiendo existido durante al menos diecinueve años. Durante los últimos cinco años, ya ha tenido que competir con su heredera.

Teléfono móvil TeKaDe, modelo B 72 (1961-1967)

Fabricantes de dispositivos para el consumidor final fueron tanto Becker, Bosch, Philips y Siemens, que han sobrevivido hasta nuestros días, como los famosos Telefunken, que ya murieron en Bose o fueron engullidos por competidores, así como TeKaDe, Lorenz y SEL. Por cierto, fue en los laboratorios de Telefunken en Hannover donde se desarrolló en 1963 el sistema de televisión en color analógico PAL, que luego se generalizó en casi toda Europa Occidental, pero esa es otra historia.

Sí, casi lo olvido; otro hecho muy interesante: desde el comienzo de la operación comercial de A-Netz, sus suscriptores podían usar la red no solo para comunicaciones de audio, sino también para enviar faxes. Es cierto que para esto fue necesario comprar un convertidor especial más un sincronizador no menos especial además de la maleta-teléfono y, de hecho, el accesorio más facsímil con el orgulloso nombre "Siemens Hellfax KF108". Por lo tanto, el mismo término "movilidad" en relación con todo este equipo se volvió ligeramente inapropiado: 42 kg de peso y dimensiones de cuatro cajas de cerveza (y en Alemania durante siglos, la unidad de volumen es, lo adivinaste, solo una caja de cerveza) como insinuado. Por supuesto, este hecho limitó drásticamente el círculo de usuarios de este milagro de la ingeniería: la mayoría de las veces, estas versiones extendidas de teléfonos móviles estaban en algún lugar de los remolques de contenedores de construcción o en los estudios de televisión móviles.

Fax móvil, modelo Siemens Hellfax KF108. Velocidad de transmisión de una página en formato A5: 3 minutos. Ya estaba disponible en dos colores: negro conservador y blanco hipster

B-Netz

La siguiente etapa de desarrollo fue la llamada. "B-Netz" o "Red B". Al igual que su predecesor, fue desarrollado y puesto en funcionamiento por la empresa alemana TeKaDe. En la primavera de 1971 se llevó a cabo una prueba en la Feria Industrial de Hannover (Hannover Messe). Un año después, la red pasó a una modalidad comercial, lo que duró más de veinte años, hasta marzo de 1995. Hubo varios acontecimientos positivos. Lo primero que llamó su atención o, si lo prefiere, en sus oídos: los jóvenes telefonistas desaparecieron: se hizo posible establecer comunicación de forma independiente tanto con suscriptores móviles como con suscriptores en redes urbanas. Esto permitió reducir significativamente el tiempo de conexión de los suscriptores: ¡en A-Netz este proceso tomó alrededor de dos minutos! Además, el número de usuarios potenciales casi se ha triplicado. Incluso entonces, apareció la itinerancia limitada a Austria, los Países Bajos y Luxemburgo. Pero la nueva red aún no podía deshacerse de algunas de las "muletas" de su antecesora. Entonces, por ejemplo, la persona que llama tenía que saber la ubicación de un posible interlocutor. Para ello, todo el territorio de Alemania se dividió en 150 zonas (celdas), cada una de hasta 15 kilómetros de diámetro.Para comunicarse con un suscriptor que estaba, digamos, en el área de Hannover, primero se marcaba el código de área (0511), luego los números "0" y "5" (código de red móvil), y solo luego el número de teléfono móvil. Si uno de los suscriptores durante la conversación viajaba fuera de su celda, la conversación se cortaba y había que marcar un número con un nuevo código. Otra "muleta" fue el hecho de que la transmisión de voz se seguía realizando de forma analógica y casi abierta. La codificación solo fue posible con un equipo especial y muy costoso. Fue utilizado en casos muy raros, por ejemplo, por políticos o servicios especiales.

Los precios de los aparatos telefónicos en la nueva red eran comparables a los de los aparatos A-Netz. En 1972, una nueva "maleta" con teléfono y marcador costaba unos 12.000 marcos alemanes. Pero para aquellos que pudieron pagar una tarifa de suscripción de 270 DM (y esto sin pagar por minuto de las llamadas), esta cantidad no fue un gran obstáculo.

B-Netz. El coche parece más moderno y el teléfono tiene teclado

TE-KA-DE BSA33. La caja negra todavía estaba en el maletero, el teléfono estaba entre los asientos, el marcador estaba integrado en el tablero

B-Netz. Bastante acogedor

En 1986, la red alcanzó su límite de 27.000 suscriptores. Esto estaba previsto de antemano, por lo que, ya en agosto de 1985, se lanzó otra red móvil a la fase de prueba, que, sin más, se denominó simplemente "C-Netz".

C-Netz

La orden para el desarrollo e implementación de una nueva red móvil fue para un recién llegado a este negocio: la empresa Siemens. Por qué, a pesar de treinta años de experiencia de trabajo conjunto, se pasó por alto al antiguo socio, la empresa TeKaDe, ahora, probablemente, nadie lo sabe. C-Netz se convirtió en la tercera y última red analógica. Se desplegó únicamente en Alemania, Portugal y Sudáfrica, lo que impidió el roaming internacional y, en última instancia, sirvió de impulso para la creación de redes de segunda generación. Pero el hecho indiscutible sigue siendo que Siemens desarrolló y puso en operación comercial en mayo de 1986 la red móvil más moderna y confiable de su tiempo.

En comparación con sus predecesores, C-Netz tuvo un éxito fenomenal, que se debió a varios factores. Así, por ejemplo, proporcionó una cobertura casi completa del territorio de Alemania. Esto se realizó mediante la construcción de dos tipos de celdas: pequeñas y grandes. así llamado. grandes celdas con un radio de 15 a 20 kilómetros cubrieron grandes regiones: terreno plano, bajo porcentaje de población. Las celdas pequeñas, que tenían un radio de solo 2-3 kilómetros, brindaban cobertura para áreas más urbanizadas, así como áreas con terreno más complejo. En su lanzamiento, la red constaba de un total de 175 celdas grandes y pequeñas. En tres años tenía más de 98.000 suscriptores en Alemania y más de 2.000 suscriptores en Berlín Occidental. Incluso antes de mediados de la década de 1990, C-Netz era prácticamente indispensable en las remotas regiones rurales y costeras de los mares del Norte y Báltico en el norte de Alemania. Además, la red ha sido durante mucho tiempo el medio estándar de comunicación en los barcos de pesca frente a la costa.

Un criterio importante que permitió que C-Netz ganara popularidad rápidamente fue la introducción de los llamados. tarjetas de usuario. ¡Es a partir de aquí que crecen las patas de las tarjetas SIM modernas! La tarjeta de usuario ha cambiado la identificación del hardware. Antes de esto, el suscriptor era inseparable de su automóvil, pero ahora tiene la oportunidad de usar varios teléfonos con solo una pequeña tarjeta con banda magnética que cabe libremente en un bolso.

Así era la tatarabuela de tu SIM, del tamaño de una tarjeta de crédito

Las primeras copias todavía usaban una banda magnética, pero ya en 1988 se lanzaron las primeras tarjetas híbridas con un microcontrolador integrado (chip).

Ambos lados de la SIM híbrida con banda magnética y chip

Aquí está: una tarjeta SIM real

La última versión de la tarjeta SIM para "C-Tel" (como se llama ahora a C-Netz). Mini-SIM es claramente visible. La próxima segunda generación de redes usó inicialmente este estándar

Desde el primer criterio, la tarjeta SIM, que hizo posible eliminar la vinculación del suscriptor al dispositivo, siguió el segundo, quizás el más importante: los suscriptores finalmente se volvieron accesibles. Y sin importar en qué parte del país estuvieran. Cada titular de una tarjeta de abonado disponía de su propio número de teléfono personal con un único código de acceso asignado para teléfonos móviles (0161). La necesidad de una larga búsqueda del suscriptor deseado ha desaparecido. Finalmente, la comunicación se ha vuelto verdaderamente móvil. Es este criterio, según los expertos, el que dio un impulso decisivo a la industria de las comunicaciones móviles y le permitió ingresar al mercado de consumo masivo.

Y así se veían los primeros teléfonos verdaderamente móviles. Modelo "BOSCH práctico C9". Ya entonces en dos colores: gris y antracita. Desde entonces, la palabra "Handy" se ha convertido en un sustantivo común en alemán, bueno, algo así como "copiadora" en ruso

Y, finalmente, la tercera función asesina fue la llamada. "traspaso": la transferencia de la sesión del suscriptor de una estación base a otra. Además, el proceso de esta transferencia se implementó de forma tan cualitativa que C-Netz sigue siendo inalcanzable en este parámetro. Incluso a velocidades muy altas, por ejemplo, al viajar en los trenes expresos ICE (cuya tercera generación es del mismo tipo que el Sapsan), prácticamente no había huecos.

Exactamente mil teléfonos públicos con tarjeta se instalaron en los trenes del análogo alemán de Russian Railways - Deutsche Bahn: 400 en trenes expresos ICE y otros 600 en los denominados. InterRegio e InterCity eran trenes rápidos de larga distancia que circulaban regularmente entre metrópolis tecnológicas, financieras y políticas como Frankfurt, Munich, Hamburgo, Hannover y Berlín. Este tipo de comunicación móvil, económica, conveniente y muy confiable, fue muy popular, y no necesariamente solo entre los pasajeros caros de primera clase. Después de todo, en Alemania, con su red tradicionalmente bien desarrollada de ferrocarriles de alta velocidad, no solo los empresarios y los políticos utilizan voluntariamente los trenes (especialmente durante las campañas electorales), sino también la gente común que a menudo trabaja a decenas o incluso cientos de kilómetros de su hogar. < /p>

Así eran los teléfonos públicos con tarjeta en los trenes Deutsche Bahn en los años 90

Todos los que tenían una tarjeta telefónica podían usar teléfonos públicos en los trenes. Puede comprarlo en cualquier quiosco de estación en todo el país y, por supuesto, al conductor del tren. Las tarjetas eran desechables, en denominaciones de 6 DM y 12 DM.

Ambos lados de la tarjeta telefónica para uso en teléfonos públicos de Deutsche Bahn, como lo demuestra el logotipo de Deutsche Bahn y la "C" en el logotipo de Telekom

Inicialmente, C-Netz se diseñó para 100 000 suscriptores, pero este límite se alcanzó a fines de 1988. Las capacidades comenzaron a aumentar rápidamente, lo que hizo posible aumentar significativamente el rendimiento de la red. En 1993, dos años después del lanzamiento de su sucesor, el número de suscriptores de C-Netz o C-Tel (la red recibió un nuevo nombre en 1996) alcanzó los 800.000. Si bien el número de suscriptores de la red crecía rápidamente, los precios de su uso también caían rápidamente. La tarifa de suscripción mensual bastante alta de 120 DM en el momento del lanzamiento de la red cayó a 19 DM en el último año.

C-Tel se planeó originalmente para existir hasta al menos 2008. Pero en 2001, DeTeMobil, que era el nombre de la antigua subsidiaria de Deutsche Post en ese momento, luego rebautizada como T-Mobile, iba a salir a bolsa. En este contexto, la red móvil analógica parecía absolutamente impresentable y podía ahuyentar a los accionistas potenciales. Por lo tanto, se decidió atraer a los clientes restantes a la nueva red D1 (hablaré de ello en el próximo artículo) y apagar C-Tel, que sigue siendo bastante confiable y está lejos de ser rentable. Esto sucedió exactamente a fines del siglo XX, el 30 de diciembre de 2000. Otro factor que jugó un papel muy importante en el destino de la última red móvil analógica fue que no admitía a priori cosas tan rentables para el operador como los números cortos, que aparecían en las redes de próxima generación.

Las telecomunicaciones alemanas han entrado en el siglo XXI, habiendo abandonado con éxito la primera generación de redes móviles en el pasado siglo XX. En ese momento ya existían en el país cuatro redes móviles de segunda generación a la vez. Contaré la fascinante historia de su origen y formación en la segunda parte de mi historia.

Historia de las comunicaciones móviles en Alemania: ayer y hoy

Como sabes, las comunicaciones móviles aparecieron en Rusia a principios de los 90. ¿Sabías que, por ejemplo, en Alemania en ese momento hubo una transición suave de la tercera red nacional a la cuarta, y que las tres primeras redes eran analógicas? ¿Que los primeros teléfonos móviles no eran ni siquiera del tamaño de un ladrillo, sino del tamaño de una maleta? ¿Sabe dónde se desarrolló y utilizó por primera vez el concepto de una tarjeta SIM como identificador único de suscriptor? ¿No? Bueno, entonces quédate con nosotros, habrá muchas cosas interesantes en este texto.

Primera parte: redes analógicas

A-Netz

La historia del desarrollo de las comunicaciones móviles en Alemania (y estamos considerando solo Alemania) es típica de muchos países occidentales. Comenzó en 1958. Deutsche Bundespost: el correo alemán tenía entonces el monopolio de la creación, desarrollo y operación de todos los sistemas de comunicación en Alemania. Bajo sus auspicios, las redes móviles locales dispersas que existían hasta ese momento se fusionaron en una sola llamada. "red pública de radio móvil terrestre", más conocida como "Autotelefon-Netz" o simplemente "A-Netz". Así, a finales de los años 50 se creó la red móvil abierta más grande del mundo. Dentro de 10 años, cubrió alrededor del 80% del territorio de Alemania.Era una exageración llamar a esa telefonía realmente "móvil": los monstruos de tubo de esa época pesaban alrededor de 16 kilogramos y, por regla general, estaban integrados en el automóvil. Pero, sin embargo, por primera vez, los suscriptores tienen la oportunidad de realizar una conversación telefónica, saliendo del local o de una cabina telefónica. El placer, por supuesto, no es el más barato y por lo tanto no es para todos. Después de todo, el costo de dicho dispositivo era de unos 15 000 marcos alemanes. A modo de comparación: "Volkswagen Beetle", cuya mayor parte del maletero estaba ocupado por el propio dispositivo, entonces costaba 5000 marcos alemanes. Pero estos 5000 DM también deben considerarse como costos adicionales para las comunicaciones móviles. El hecho es que el problema de la duración de la batería, tan familiar para muchos propietarios de teléfonos inteligentes modernos, existía incluso entonces. Los dispositivos eran tan glotones que las conversaciones telefónicas desde el coche se hacían únicamente con https://cars45.co.ke / listado/mazda/cx-7/2015 motor. De lo contrario, la batería del automóvil se agotó en un instante. En el peor de los casos, el usuario recibió recursividad pura: la batería estaba muerta y no era posible llamar y llamar a un mecánico de automóviles del club de autos, porque la batería estaba muerta.

Así era el proceso de comunicación en un teléfono móvil en los años 60.

. y entonces el dispositivo en sí está en el maletero de una limusina representativa

Había otras restricciones: por ejemplo, la persona que llamaba tenía que saber dónde estaba su posible interlocutor. Cada 50 kilómetros, los suscriptores de la "celda" tenían su propio código, similar al urbano actual. Si el suscriptor salía de los límites de la celda, la conexión se interrumpía y había que volver a llamar a la "dama"; sí, no había PBX ni siquiera a la vista. Este trabajo fue realizado por 600 operadores telefónicos. Durante todo el tiempo de su existencia, la red tuvo un máximo de 10.784 suscriptores. Ya diez años después del lanzamiento, estaba irremediablemente sobrecargado. Tampoco ayudó mucho el aumento significativo en la cuota de suscripción mensual de 65 DM a 270 DM, realizado en 1971. Quedó claro que A-Netz no podía hacer frente a la gran afluencia de solicitantes. Se decidió avanzar y desarrollar la siguiente red móvil más moderna, teniendo en cuenta la experiencia acumulada hasta ese momento. A-Netz se desconectó en 1977, habiendo existido durante al menos diecinueve años. Durante los últimos cinco años, ya ha tenido que competir con su heredera.

Teléfono móvil TeKaDe, modelo B 72 (1961-1967)

Fabricantes de dispositivos para el consumidor final fueron tanto Becker, Bosch, Philips y Siemens, que han sobrevivido hasta nuestros días, como los famosos Telefunken, que ya murieron en Bose o fueron engullidos por competidores, así como TeKaDe, Lorenz y SEL. Por cierto, fue en los laboratorios de Telefunken en Hannover donde se desarrolló en 1963 el sistema de televisión en color analógico PAL, que luego se generalizó en casi toda Europa Occidental, pero esa es otra historia.

Sí, casi lo olvido; otro hecho muy interesante: desde el comienzo de la operación comercial de A-Netz, sus suscriptores podían usar la red no solo para comunicaciones de audio, sino también para enviar faxes. Es cierto que para esto fue necesario comprar un convertidor especial más un sincronizador no menos especial además de la maleta-teléfono y, de hecho, el accesorio más facsímil con el orgulloso nombre "Siemens Hellfax KF108". Por lo tanto, el mismo término "movilidad" en relación con todo este equipo se volvió ligeramente inapropiado: 42 kg de peso y dimensiones de cuatro cajas de cerveza (y en Alemania durante siglos, la unidad de volumen es, lo adivinaste, solo una caja de cerveza) como insinuado. Por supuesto, este hecho limitó drásticamente el círculo de usuarios de este milagro de la ingeniería: la mayoría de las veces, estas versiones extendidas de teléfonos móviles estaban en algún lugar de los remolques de contenedores de construcción o en los estudios de televisión móviles.

Fax móvil, modelo Siemens Hellfax KF108. Velocidad de transmisión de una página en formato A5: 3 minutos. Ya estaba disponible en dos colores: negro conservador y blanco hipster

B-Netz

La siguiente etapa de desarrollo fue la llamada. "B-Netz" o "Red B". Al igual que su predecesor, fue desarrollado y puesto en funcionamiento por la empresa alemana TeKaDe. En la primavera de 1971 se llevó a cabo una prueba en la Feria Industrial de Hannover (Hannover Messe). Un año después, la red pasó a una modalidad comercial, lo que duró más de veinte años, hasta marzo de 1995. Hubo varios acontecimientos positivos. Lo primero que llamó su atención o, si lo prefiere, en sus oídos: los jóvenes telefonistas desaparecieron: se hizo posible establecer comunicación de forma independiente tanto con suscriptores móviles como con suscriptores en redes urbanas. Esto permitió reducir significativamente el tiempo de conexión de los suscriptores: ¡en A-Netz este proceso tomó alrededor de dos minutos! Además, el número de usuarios potenciales casi se ha triplicado. Incluso entonces, apareció la itinerancia limitada a Austria, los Países Bajos y Luxemburgo. Pero la nueva red todavía no podía deshacerse de algunas de las "muletas" de su antecesora. Entonces, por ejemplo, la persona que llama tenía que saber la ubicación de un posible interlocutor. Para ello, todo el territorio de Alemania se dividió en 150 zonas (celdas), cada una de hasta 15 kilómetros de diámetro.Para comunicarse con un suscriptor que estaba, digamos, en el área de Hannover, primero se marcaba el código de área (0511), luego los números "0" y "5" (código de red móvil), y solo luego el número de teléfono móvil. Si uno de los suscriptores durante la conversación viajaba fuera de su celda, la conversación se cortaba y había que marcar un número con un nuevo código. Otra "muleta" fue el hecho de que la transmisión de voz se seguía realizando de forma analógica y casi abierta. La codificación solo fue posible con un equipo especial y muy costoso. Fue utilizado en casos muy raros, por ejemplo, por políticos o servicios especiales.

Los precios de los aparatos telefónicos en la nueva red eran comparables a los de los aparatos A-Netz. En 1972, una nueva "maleta" con teléfono y marcador costaba unos 12.000 marcos alemanes. Pero para aquellos que pudieron pagar una tarifa de suscripción de 270 DM (y eso sin el pago por minuto de las llamadas en sí), esta cantidad no fue un gran obstáculo.

B-Netz. El coche parece más moderno y el teléfono tiene teclado

TE-KA-DE BSA33. La caja negra todavía estaba en el maletero, el teléfono estaba entre los asientos, el marcador estaba integrado en el tablero

B-Netz. Bastante acogedor

En 1986, la red alcanzó su límite de 27.000 suscriptores. Esto estaba previsto de antemano, por lo que ya en agosto de 1985 se puso en marcha otra red móvil en fase de prueba, que, sin más preámbulos, se denominó simplemente “C-Netz”.

C-Netz

La orden para el desarrollo e implementación de una nueva red móvil fue para un recién llegado a este negocio: la empresa Siemens. Por qué, a pesar de treinta años de experiencia de trabajo conjunto, se pasó por alto al ex socio, TeKaDe, ahora, probablemente, nadie lo sabe. C-Netz se convirtió en la tercera y última red analógica. Se desplegó únicamente en Alemania, Portugal y Sudáfrica, lo que impidió el roaming internacional y, en última instancia, sirvió de impulso para la creación de redes de segunda generación. Pero el hecho indiscutible sigue siendo que Siemens desarrolló y puso en operación comercial en mayo de 1986 la red móvil más moderna y confiable de su tiempo.

En comparación con sus predecesores, C-Netz tuvo un éxito fenomenal, que se debió a varios factores. Así, por ejemplo, proporcionó una cobertura casi completa del territorio de Alemania. Esto se realizó mediante la construcción de dos tipos de celdas: pequeñas y grandes. así llamado. grandes celdas con un radio de 15 a 20 kilómetros cubrieron grandes regiones: terreno plano, bajo porcentaje de población. Las celdas pequeñas, que tenían un radio de solo 2-3 kilómetros, brindaban cobertura para áreas más urbanizadas, así como áreas con terreno más complejo. En su lanzamiento, la red constaba de un total de 175 celdas grandes y pequeñas. En tres años tenía más de 98.000 suscriptores en Alemania y más de 2.000 suscriptores en Berlín Occidental. Incluso antes de mediados de la década de 1990, C-Netz era prácticamente indispensable en las remotas regiones rurales y costeras de los mares del Norte y Báltico en el norte de Alemania. Además, la red ha sido durante mucho tiempo el medio estándar de comunicación en los barcos de pesca frente a la costa.

Un criterio importante que permitió que C-Netz ganara popularidad rápidamente fue la introducción de los llamados. tarjetas de usuario. ¡Es a partir de aquí que crecen las patas de las tarjetas SIM modernas! La tarjeta de usuario ha cambiado la identificación del hardware. Antes de esto, el suscriptor era inseparable de su automóvil, pero ahora tiene la oportunidad de usar varios teléfonos con solo una pequeña tarjeta con banda magnética que cabe libremente en un bolso.

Así era la tatarabuela de tu SIM, del tamaño de una tarjeta de crédito

Las primeras copias todavía usaban una banda magnética, pero ya en 1988 se lanzaron las primeras tarjetas híbridas con un microcontrolador integrado (chip).

Ambos lados de la SIM híbrida con banda magnética y chip

Aquí está: una tarjeta SIM real

La última versión de la tarjeta SIM para "C-Tel" (como se llama ahora a C-Netz). Mini-SIM es claramente visible. La próxima segunda generación de redes usó inicialmente este estándar

Desde el primer criterio, la tarjeta SIM, que hizo posible eliminar la vinculación del suscriptor al dispositivo, siguió el segundo, quizás el más importante: los suscriptores finalmente se volvieron accesibles. Y sin importar en qué parte del país estuvieran. Cada titular de una tarjeta de abonado disponía de su propio número de teléfono personal con un único código de acceso asignado para teléfonos móviles (0161). La necesidad de una larga búsqueda del suscriptor deseado ha desaparecido. Finalmente, la comunicación se ha vuelto verdaderamente móvil. Es este criterio, según los expertos, el que dio un impulso decisivo a la industria de las comunicaciones móviles y le permitió ingresar al mercado de consumo masivo.

Y así se veían los primeros teléfonos verdaderamente móviles. Modelo "BOSCH práctico C9". Ya entonces en dos colores: gris y antracita. Desde entonces, la palabra "Handy" se ha convertido en un sustantivo común en alemán, bueno, algo así como "copiadora" en ruso

Y, finalmente, la tercera función asesina fue la llamada. "traspaso": la transferencia de la sesión del suscriptor de una estación base a otra. Además, el proceso de esta transferencia se implementó de forma tan cualitativa que C-Netz sigue siendo inalcanzable en este parámetro. Incluso a velocidades muy altas, por ejemplo, al viajar en los trenes expresos ICE (cuya tercera generación es del mismo tipo que el Sapsan), prácticamente no había huecos.

Exactamente mil teléfonos públicos con tarjeta se instalaron en los trenes del análogo alemán de Russian Railways - Deutsche Bahn: 400 en trenes expresos ICE y otros 600 en los denominados. InterRegio e InterCity: trenes rápidos de larga distancia que viajaban regularmente entre metrópolis tecnológicas, financieras y políticas como Frankfurt, Munich, Hamburgo, Hannover y Berlín. Este tipo de comunicación móvil, económica, conveniente y muy confiable, fue muy popular, y no necesariamente solo entre los pasajeros caros de primera clase. Después de todo, en Alemania, con su red tradicionalmente bien desarrollada de ferrocarriles de alta velocidad, no solo los empresarios y los políticos utilizan voluntariamente los trenes (especialmente durante las campañas electorales), sino también la gente común que a menudo trabaja a decenas o incluso cientos de kilómetros de su casa. < /p>

Así eran los teléfonos públicos con tarjeta en los trenes Deutsche Bahn en los años 90

Todos los que tenían una tarjeta telefónica podían usar teléfonos públicos en los trenes. Puede comprarlo en cualquier quiosco de estación en todo el país y, por supuesto, al conductor del tren. Las tarjetas eran desechables, en denominaciones de 6 DM y 12 DM.

Ambos lados de la tarjeta telefónica para uso en teléfonos públicos de Deutsche Bahn, como lo demuestra el logotipo de Deutsche Bahn y la "C" en el logotipo de Telekom

Inicialmente, C-Netz se diseñó para 100 000 suscriptores, pero este límite se alcanzó a fines de 1988. Las capacidades comenzaron a aumentar rápidamente, lo que hizo posible aumentar significativamente el rendimiento de la red. En 1993, dos años después del lanzamiento de su sucesor, el número de suscriptores de C-Netz o C-Tel (la red recibió un nuevo nombre en 1996) alcanzó los 800.000. Si bien el número de suscriptores de la red crecía rápidamente, los precios de su uso también caían rápidamente. La tarifa de suscripción mensual bastante alta de 120 DM en el momento del lanzamiento de la red cayó a 19 DM en el último año.

C-Tel se planeó originalmente para existir hasta al menos 2008. Pero en 2001, DeTeMobil, que era el nombre de la antigua subsidiaria de Deutsche Post en ese momento, luego rebautizada como T-Mobile, iba a salir a bolsa. En este contexto, la red móvil analógica parecía absolutamente impresentable y podía ahuyentar a los accionistas potenciales. Por lo tanto, se decidió atraer a los clientes restantes a la nueva red D1 (hablaré de ello en el próximo artículo) y apagar C-Tel, que sigue siendo bastante confiable y está lejos de ser rentable. Esto sucedió exactamente a fines del siglo XX, el 30 de diciembre de 2000. Otro factor que jugó un papel muy importante en el destino de la última red móvil analógica fue que no admitía a priori cosas tan rentables para el operador como los números cortos, que aparecían en las redes de próxima generación.

Las telecomunicaciones alemanas han entrado en el siglo XXI, habiendo abandonado con éxito la primera generación de redes móviles en el pasado siglo XX. En ese momento ya existían en el país cuatro redes móviles de segunda generación a la vez. Contaré la fascinante historia de su origen y formación en la segunda parte de mi historia.

Historia de las comunicaciones móviles en Alemania: ayer y hoy

Como sabes, las comunicaciones móviles aparecieron en Rusia a principios de los 90. ¿Sabías que, por ejemplo, en Alemania en ese momento hubo una transición suave de la tercera red nacional a la cuarta, y que las tres primeras redes eran analógicas? ¿Que los primeros teléfonos móviles no eran ni siquiera del tamaño de un ladrillo, sino del tamaño de una maleta? ¿Sabe dónde se desarrolló y utilizó por primera vez el concepto de una tarjeta SIM como identificador único de suscriptor? ¿No? Bueno, entonces quédate con nosotros, habrá muchas cosas interesantes en este texto.

Primera parte: redes analógicas

A-Netz

La historia del desarrollo de las comunicaciones móviles en Alemania (y estamos considerando solo Alemania) es típica de muchos países occidentales. Comenzó en 1958. Deutsche Bundespost: el correo alemán tenía entonces el monopolio de la creación, desarrollo y operación de todos los sistemas de comunicación en Alemania. Bajo sus auspicios, las redes móviles locales dispersas que existían hasta ese momento se fusionaron en una sola llamada. "red pública de radio móvil terrestre", más conocida como "Autotelefon-Netz" o simplemente "A-Netz". Así, a finales de los años 50 se creó la red móvil abierta más grande del mundo. Dentro de 10 años, cubrió alrededor del 80% del territorio de Alemania.Era una exageración llamar a esa telefonía realmente "móvil": los monstruos de tubo de esa época pesaban alrededor de 16 kilogramos y, por regla general, estaban integrados en el automóvil. Pero, sin embargo, por primera vez, los suscriptores tienen la oportunidad de realizar una conversación telefónica, saliendo del local o de una cabina telefónica. El placer, por supuesto, no es el más barato y por lo tanto no es para todos. Después de todo, el costo de dicho dispositivo era de unos 15 000 marcos alemanes. A modo de comparación: "Volkswagen Beetle", cuya mayor parte del maletero estaba ocupado por el propio dispositivo, entonces costaba 5000 marcos alemanes. Pero estos 5000 DM también deben considerarse como costos adicionales para las comunicaciones móviles. El hecho es que el problema de la duración de la batería, tan familiar para muchos propietarios de teléfonos inteligentes modernos, existía incluso entonces. Los dispositivos eran tan voraces que las conversaciones telefónicas desde el auto se hacían solo con el motor en marcha https://cars45.co.ke/listing/mazda/cx-7/2015. De lo contrario, la batería del automóvil se agotó en un instante. En el peor de los casos, el usuario recibió recursividad pura: la batería estaba muerta y no era posible llamar y llamar a un mecánico de automóviles del club de autos, porque la batería estaba muerta.

La historia del desarrollo de las comunicaciones móviles en Alemania (y estamos considerando solo Alemania) es típica de muchos países occidentales. Comenzó en 1958. Deutsche Bundespost: el correo alemán tenía entonces el monopolio de la creación, desarrollo y operación de todos los sistemas de comunicación en Alemania. Bajo sus auspicios, las redes móviles locales dispersas que existían hasta ese momento se fusionaron en una sola llamada. "red pública de radio móvil terrestre", más conocida como "Autotelefon-Netz" o simplemente "A-Netz". Así, a finales de los años 50 se creó la red móvil abierta más grande del mundo. Dentro de 10 años, cubrió alrededor del 80% del territorio de Alemania. Era una exageración llamar a esa telefonía realmente "móvil": los monstruos de tubo de esa época pesaban alrededor de 16 kilogramos y, por regla general, estaban integrados en el automóvil. Pero, sin embargo, por primera vez, los suscriptores tienen la oportunidad de realizar una conversación telefónica, saliendo del local o de una cabina telefónica. El placer, por supuesto, no es el más barato y por lo tanto no es para todos. Después de todo, el costo de dicho dispositivo era de unos 15 000 marcos alemanes. A modo de comparación: "Volkswagen Beetle", cuya mayor parte del maletero estaba ocupado por el propio dispositivo, entonces costaba 5000 marcos alemanes. Pero estos 5000 DM también deben considerarse como costos adicionales para las comunicaciones móviles. El hecho es que el problema de la duración de la batería, tan familiar para muchos propietarios de teléfonos inteligentes modernos, existía incluso entonces. Los aparatos eran tan voraces que las conversaciones telefónicas desde el coche se hacían exclusivamente con el https://cars45.co.ke/listing/mazda/cx-7/2015 https://cars45.co.ke/listing/mazda/cx-7/2015 motor. De lo contrario, la batería del automóvil se agotó en un instante. En el peor de los casos, el usuario recibió recursividad pura: la batería estaba muerta y no era posible llamar y llamar al mecánico de automóviles del club de automóviles, porque la batería estaba muerta.

Así era el proceso de comunicación en un teléfono móvil en los años 60.

. y entonces el dispositivo en sí está en el maletero de una limusina representativa

Había otras restricciones: por ejemplo, la persona que llamaba tenía que saber dónde estaba su posible interlocutor. Cada 50 kilómetros, los suscriptores de la "celda" tenían su propio código, similar al urbano actual. Si el suscriptor salía de los límites de la celda, la conexión se interrumpía y había que volver a llamar a la "dama"; sí, no había PBX ni siquiera a la vista. Este trabajo fue realizado por 600 operadores telefónicos. Durante todo el tiempo de su existencia, la red tuvo un máximo de 10.784 suscriptores. Ya diez años después del lanzamiento, estaba irremediablemente sobrecargado. Tampoco ayudó mucho el aumento significativo en la cuota de suscripción mensual de 65 DM a 270 DM, realizado en 1971. Quedó claro que A-Netz no podía hacer frente a la gran afluencia de solicitantes. Se decidió avanzar y desarrollar la siguiente red móvil más moderna, teniendo en cuenta la experiencia acumulada hasta ese momento. A-Netz se desconectó en 1977, habiendo existido durante al menos diecinueve años. Durante los últimos cinco años, ya ha tenido que competir con su heredera.

Teléfono móvil TeKaDe, modelo B 72 (1961-1967)

Fabricantes de dispositivos para el consumidor final fueron tanto Becker, Bosch, Philips y Siemens, que han sobrevivido hasta nuestros días, como los famosos Telefunken, que ya murieron en Bose o fueron engullidos por competidores, así como TeKaDe, Lorenz y SEL. Por cierto, fue en los laboratorios de Telefunken en Hannover donde se desarrolló en 1963 el sistema de televisión en color analógico PAL, que luego se generalizó en casi toda Europa Occidental, pero esa es otra historia.

Sí, casi lo olvido; otro hecho muy interesante: desde el comienzo de la operación comercial de A-Netz, sus suscriptores podían usar la red no solo para comunicaciones de audio, sino también para enviar faxes. Es cierto que para esto fue necesario comprar un convertidor especial más un sincronizador no menos especial además de la maleta-teléfono y, de hecho, el accesorio más facsímil con el orgulloso nombre "Siemens Hellfax KF108". Por lo tanto, el mismo término "movilidad" en relación con todo este equipo se volvió ligeramente inapropiado: 42 kg de peso y dimensiones de cuatro cajas de cerveza (y en Alemania durante siglos, la unidad de volumen es, lo adivinaste, solo una caja de cerveza) como insinuado. Por supuesto, este hecho limitó drásticamente el círculo de usuarios de este milagro de la ingeniería: la mayoría de las veces, estas versiones extendidas de teléfonos móviles estaban en algún lugar de los remolques de contenedores de construcción o en los estudios de televisión móviles.

Fax móvil, modelo Siemens Hellfax KF108. Velocidad de transmisión de una página en formato A5: 3 minutos. Ya estaba disponible en dos colores: negro conservador y blanco hipster

B-Netz

La siguiente etapa de desarrollo fue la llamada. "B-Netz" o "Red B". Al igual que su predecesor, fue desarrollado y puesto en funcionamiento por la empresa alemana TeKaDe. En la primavera de 1971 se llevó a cabo una prueba en la Feria Industrial de Hannover (Hannover Messe). Un año después, la red pasó a una modalidad comercial, lo que duró más de veinte años, hasta marzo de 1995. Hubo varios acontecimientos positivos. Lo primero que llamó su atención o, si lo prefiere, en sus oídos: los jóvenes telefonistas desaparecieron: se hizo posible establecer comunicación de forma independiente tanto con suscriptores móviles como con suscriptores en redes urbanas. Esto permitió reducir significativamente el tiempo de conexión de los suscriptores: ¡en A-Netz este proceso tomó alrededor de dos minutos! Además, el número de usuarios potenciales casi se ha triplicado. Incluso entonces, apareció la itinerancia limitada a Austria, los Países Bajos y Luxemburgo. Pero la nueva red todavía no podía deshacerse de algunas de las "muletas" de su antecesora. Entonces, por ejemplo, la persona que llama tenía que saber la ubicación de un posible interlocutor. Para ello, todo el territorio de Alemania se dividió en 150 zonas (celdas), cada una de hasta 15 kilómetros de diámetro. Para comunicarse con un suscriptor que estaba, digamos, en el área de Hannover, primero se marcaba el código de área (0511), luego los números "0" y "5" (código de red móvil), y solo luego el número de teléfono móvil.Si uno de los suscriptores durante la conversación viajaba fuera de su celda, la conversación se cortaba y había que marcar un número con un nuevo código. Otra "muleta" fue el hecho de que la transmisión de voz se seguía realizando de forma analógica y casi abierta. La codificación solo fue posible con un equipo especial y muy costoso. Fue utilizado en casos muy raros, por ejemplo, por políticos o servicios especiales.

Los precios de los aparatos telefónicos en la nueva red eran comparables a los de los aparatos A-Netz. En 1972, una nueva "maleta" con teléfono y marcador costaba unos 12.000 marcos alemanes. Pero para aquellos que pudieron pagar una tarifa de suscripción de 270 DM (y esto sin pagar por minuto de las llamadas), esta cantidad no fue un gran obstáculo.

B-Netz. El coche parece más moderno y el teléfono tiene teclado

TE-KA-DE BSA33. La caja negra todavía estaba en el maletero, el teléfono estaba entre los asientos, el marcador estaba integrado en el tablero

B-Netz. Bastante acogedor

En 1986, la red alcanzó su límite de 27.000 suscriptores. Esto estaba previsto de antemano, por lo que, ya en agosto de 1985, se lanzó otra red móvil a la fase de prueba, que, sin más, se denominó simplemente "C-Netz".

C-Netz

La orden para el desarrollo e implementación de una nueva red móvil fue para un recién llegado a este negocio: la empresa Siemens. Por qué, a pesar de treinta años de experiencia de trabajo conjunto, se pasó por alto al antiguo socio, la empresa TeKaDe, ahora, probablemente, nadie lo sabe. C-Netz se convirtió en la tercera y última red analógica. Se desplegó únicamente en Alemania, Portugal y Sudáfrica, lo que impidió el roaming internacional y, en última instancia, sirvió de impulso para la creación de redes de segunda generación. Pero el hecho indiscutible sigue siendo que Siemens desarrolló y puso en operación comercial en mayo de 1986 la red móvil más moderna y confiable de su tiempo.

En comparación con sus predecesores, C-Netz tuvo un éxito fenomenal, que se debió a varios factores. Entonces, por ejemplo, proporcionó una cobertura casi completa del territorio de Alemania. Esto se realizó mediante la construcción de dos tipos de celdas: pequeñas y grandes. así llamado. grandes celdas con un radio de 15 a 20 kilómetros cubrieron grandes regiones: terreno plano, bajo porcentaje de población. Las celdas pequeñas, que tenían un radio de solo 2-3 kilómetros, brindaban cobertura para áreas más urbanizadas, así como áreas con terreno más complejo. En su lanzamiento, la red constaba de un total de 175 celdas grandes y pequeñas. Tres años más tarde tenía más de 98 000 suscriptores en Alemania y más de 2000 suscriptores en Berlín Occidental. Incluso antes de mediados de la década de 1990, C-Netz era prácticamente indispensable en las remotas regiones rurales y costeras de los mares del Norte y Báltico en el norte de Alemania. Además, la red ha sido durante mucho tiempo el medio estándar de comunicación en los barcos pesqueros frente a la costa.

Un criterio importante que permitió que C-Netz ganara popularidad rápidamente fue la introducción de los llamados. tarjetas de usuario. ¡Es a partir de aquí que crecen las patas de las tarjetas SIM modernas! La tarjeta de usuario ha cambiado la identificación del hardware. Antes de esto, el suscriptor era inseparable de su automóvil, pero ahora tiene la oportunidad de usar varios teléfonos con solo una pequeña tarjeta con banda magnética que cabe libremente en un bolso.

Así era la tatarabuela de tu SIM, del tamaño de una tarjeta de crédito

Las primeras copias todavía usaban una banda magnética, pero ya en 1988 se lanzaron las primeras tarjetas híbridas con un microcontrolador integrado (chip).

Ambos lados de la SIM híbrida con banda magnética y chip

Aquí está: una tarjeta SIM real

La última versión de la tarjeta SIM para "C-Tel" (como se llama ahora a C-Netz). Mini-SIM es claramente visible. La próxima segunda generación de redes usó inicialmente este estándar

Desde el primer criterio, la tarjeta SIM, que hizo posible eliminar la vinculación del suscriptor al dispositivo, siguió el segundo, quizás el más importante: los suscriptores finalmente se volvieron accesibles. Y sin importar en qué parte del país estuvieran. Cada titular de una tarjeta de abonado disponía de su propio número de teléfono personal con un único código de acceso asignado para teléfonos móviles (0161). La necesidad de una larga búsqueda del suscriptor deseado ha desaparecido. Finalmente, la comunicación se ha vuelto verdaderamente móvil. Es este criterio, según los expertos, el que dio un impulso decisivo a la industria de las comunicaciones móviles y le permitió ingresar al mercado de consumo masivo.

Y así se veían los primeros teléfonos verdaderamente móviles. Modelo "BOSCH práctico C9". Ya entonces en dos colores: gris y antracita. Desde entonces, la palabra "Handy" se ha convertido en un sustantivo común en alemán, bueno, algo así como "copiadora" en ruso

Y, finalmente, la tercera función asesina fue la llamada. "traspaso": la transferencia de la sesión del suscriptor de una estación base a otra. Además, el proceso de esta transferencia se implementó de forma tan cualitativa que C-Netz sigue siendo inalcanzable en este parámetro. Incluso a velocidades muy altas, por ejemplo, al viajar en los trenes expresos ICE (cuya tercera generación es del mismo tipo que el Sapsan), prácticamente no había huecos.

Exactamente mil teléfonos públicos con tarjeta se instalaron en los trenes del análogo alemán de Russian Railways - Deutsche Bahn: 400 en trenes expresos ICE y otros 600 en los denominados. InterRegio e InterCity eran trenes rápidos de larga distancia que circulaban regularmente entre metrópolis tecnológicas, financieras y políticas como Frankfurt, Munich, Hamburgo, Hannover y Berlín. Este tipo de comunicación móvil, económica, conveniente y muy confiable, fue muy popular, y no necesariamente solo entre los pasajeros caros de primera clase. Después de todo, en Alemania, con su red tradicionalmente bien desarrollada de ferrocarriles de alta velocidad, no solo los empresarios y los políticos utilizan voluntariamente los trenes (especialmente durante las campañas electorales), sino también la gente común que a menudo trabaja a decenas o incluso cientos de kilómetros de su hogar. < /p>

Así eran los teléfonos públicos con tarjeta en los trenes Deutsche Bahn en los años 90

Todos los que tenían una tarjeta telefónica podían usar teléfonos públicos en los trenes. Puede comprarlo en cualquier quiosco de estación en todo el país y, por supuesto, al conductor del tren. Las tarjetas eran desechables, en denominaciones de 6 DM y 12 DM.

Ambos lados de la tarjeta telefónica para uso en teléfonos públicos de Deutsche Bahn, como lo demuestra el logotipo de Deutsche Bahn y la "C" en el logotipo de Telekom

Inicialmente, C-Netz se diseñó para 100 000 suscriptores, pero este límite se alcanzó a fines de 1988. Las capacidades comenzaron a aumentar rápidamente, lo que hizo posible aumentar significativamente el rendimiento de la red. En 1993, dos años después del lanzamiento de su sucesor, el número de suscriptores de C-Netz o C-Tel (la red recibió un nuevo nombre en 1996) alcanzó los 800.000. Si bien el número de suscriptores de la red crecía rápidamente, los precios de su uso también caían rápidamente. La tarifa de suscripción mensual bastante alta de 120 DM en el momento del lanzamiento de la red cayó a 19 DM en el último año.

C-Tel se planeó originalmente para existir hasta al menos 2008. Pero en 2001, DeTeMobil, que era el nombre de la antigua subsidiaria de Deutsche Post en ese momento, luego rebautizada como T-Mobile, iba a salir a bolsa. En este contexto, la red móvil analógica parecía absolutamente impresentable y podía ahuyentar a los accionistas potenciales. Por lo tanto, se decidió atraer a los clientes restantes a la nueva red D1 (hablaré de ello en el próximo artículo) y apagar C-Tel, que sigue siendo bastante confiable y está lejos de ser rentable. Esto sucedió exactamente a fines del siglo XX, el 30 de diciembre de 2000. Otro factor que jugó un papel muy importante en el destino de la última red móvil analógica fue que no admitía a priori cosas tan rentables para el operador como los números cortos, que aparecían en las redes de próxima generación.

Las telecomunicaciones alemanas han entrado en el siglo XXI, habiendo abandonado con éxito la primera generación de redes móviles en el pasado siglo XX. En ese momento ya existían en el país cuatro redes móviles de segunda generación a la vez. Contaré la fascinante historia de su origen y formación en la segunda parte de mi historia.